Свистнуто из сети. В преддверии приближающегося.

Маленький, мокрый Бэтмен

Ага. Иноплатенянин. 

   А вот как их делают:

Картина называется "Утро у совы". )))))))))))
Утро добрым не бывает...
Это про меня. 

Алфавит в картинках
Справочник дошкольника “Русский язык” под авторством кандидатов филологических наук.
Данное учебное пособие выносит мозг.
Интересно, под чем были кандидаты филологических наук вкупе с художниками?
http://klikabol.com/blog/43154444700/Al … vo-zhzhot.

(Отсюда: http://kiowa-mike.livejournal.com/1413117.html - к сожалению, прямо из источника форум картинку вставлять не желает)

Нет, тут немножко другой случай. Тут ссылка без кириллицы, из нормальных букв и цифр. Но только имя файла без .jpg или .jpeg на конце. Т.е. вообще без расширения - тип определяется браузером по HTTP-заголовку. Или м.б. по содержимому файла (у формата JPEG в общем-то есть определённая сигнатура). А вот здешний форум такого тоже не понимает, как это - имя файла, да без расширения, и тег изображения отбрасывает вообще. Хотя, казалось бы, какое его дело?

Ну да, я несколько дней назад тоже немножко удивился. Правда, я в списке видел себя упомянутым 2 раза подряд. Не знаю, с чем это связано. Может, в браузере как-то получается, что были разные сессии, и форум их и решил честно отображать как отдельные?

Понятно, что глюк. Просто забавно было видеть, а тем более - поймать.

Алексей Кофанов продолжает творить!
интересно, он сам все монтирует, или есть помощники?

http://video.mail.ru/mail/kof-aleksej/1/636.html

А очень просто. Если все более-менее адекватные постоянные пассажиры будут вести себя так, как та бабуся, то никаких проблем соблюсти дистанцию не будет. Ведь с чего всё началось-то:

Т.е. началось с того, что кто-то где-то сзади навалился, и прижал. Может быть, непосредственный сосед сзади, может, ещё через несколько человек сзади. Но кто-то там был первым, однозначно, кто первым, и совершенно сознательно, навалился на впередиидущих. Но эти впередиидущие, вместо того, чтобы как минимум огрызнуться, а желательно, и замереть на секунду на месте или сделать полшага назад, повели себя пассивно, а то и ещё усилили давление. Если бы на первый же такой тычок в 90% случаев огрызались, а в 50% случаев - отпихивали на полметра назад, то, скорее всего, достаточно быстро отучили бы так поступать тех, кто начинает давку.

Да, имхо, полшага маловато. По крайней мере, для нынешнего контингента понаехавших. Тут надо никак не меньше одного-полутора шагов. Я ведь у же не раз говорил, в т.ч. здесь на форуме, что нет никакой реальной необходимости толпиться перед эскалатором. От того, что стоит толпа, пропускная способность эскалатора не поднимается нисколько. А даже наоборот, плотная толпа как раз затрудняет свободный проход пассажиров на эскалатор, уменьшая тем самым пропускную способность. А идти к эскалатору гораздо удобнее без давки и без пингвиньего шага, а спокойным нормальным шагом. Пусть и с ограниченной скоростью. Также абсолютно никакого смысла в толпе из большего числа людей, чем приехавшие за один межпоездной интервал. Потому что либо эта толпа стационарна, и тогда в ней нет смысла, эскалатор увозил бы столько же народа и без столь длинной толпы. Либо эскалатор не справляется, и толпа стабильно растёт с каждым поездом. Но в таком случае это полный крах, и это уже такая ситуация, при которой необходимо принимать  экстренные меры. Например, отменять остановку поездов на станции, или, как минимум, резко ограничивать вход на буквально всех станциях метро. Но обычно я наблюдаю именно стационарные толпы перед эскалатором, абсолютно бессмысленные.

А сам я совершенно солидарен с той бабусей. Я сам воспринимаю любые толчки сзади совершенно однозначно: кто-то пытается залезть в рюкзак, имитируя "естественные" эффекты якобы "естественной" давки. Как будто бы всё так и надо. Только если в этот момент сразу же резко не обернуться, не огрызнуться и т.д., то по прибытии на станцию назначения можно, например, внезапно обнаружить, что у тебя почему-то открыт рюкзак, и половины вещей нет. (И, как правило, их нет не потому что украл вор - вор-то, как правило, там ничего интересного для себя и не находит, в моём случае - я чаще всего (по крайней мере в Москве) не ношу в рюкзачке фотоаппаратов, ноутбуков и т.п., а потому что вещи просто выпали от тряски при движении с открытым рюкзаком - впрочем, чаще всего бОльшую часть выпавших вещей удаётся найти, поскольку выпадают они, как правило, как раз при снимании рюкзака, т.е. за 5-10 метров до момента обнаружения, что он, оказывается, открыт). Я вот как-то так на работу ехал, на "Южную" ещё - на переходе с "Добрынинской" на "Серпуховскую", как всегда, давка (абсолютно стационарная, и потому абсолютно бессмысленная), а потом уже на "Южной" мне один пассажир сказал, что у меня рюкзак открыт. К счастью, шапка, перчатки не выпали за время пути (и вообще ничего не пропало вроде бы - что-то другое вор мог бы найти, только разгребя предварительно всю одежду сверху - те же шапку, перчатки, пару свитеров и т.п., что он явно не успел или побоялся сделать). А даже если это действительно просто пихаются - то тоже отношусь нетерпимо. Потому что в рюкзаке часто лежат очень хрупкие или опасные вещи, которые при таком тычке могут сломаться или покалечить меня или самого пихающегося (конечно, при укладке рюкзака я стараюсь укладывать так, чтобы вероятнее всего реализовался второй вариант, т.е. чтобы проблемы были в первую очередь у пихающегося, а не у меня, но это не всегда возможно). Вот как раз частным случаем является, когда в роли рюкзака на спине - музыкальный инструмент в мягком чехле. Его запросто могут поломать, вот так вот навалившись сзади.
Аналогично отношусь и к тем хитрецам, которые пихаются с боков и спереди - но в боков-то их можно хотя бы сдерживать локтями, а которые со спины прут - с ними ничего не сделаешь.

Я просто представила насколько может рястянуться толпа в час пик, если все будут выдерживать дистанцию пол-шага.
Но тебе вообще-то попалась вполне адекватная бабуля. А вот у меня был случай. Подъезжаю к своей станции, встаю и делаю два шага к выходу, при этом слегка дотронувшись до впереди стоящей бабки. Бабка разворачивается и ударяет меня один раз. Я недолго думая отвечаю ей тем же, приложив к ней увесистый журнал, который был у меня в руках. Она, видимо не ожидая отпора, даже как-то испугалась немного и не стала продолжать махач. Ну, там явно человек был нездоров, связываться с больными грех, но у меня получилось всё рефлекторно.

Это частный случай. Такое прикосновение, которое ощущается как таковое - это вполне возможный вариант "боевой тревоги". Квалифицированный-то карманник залезет даже так, что вообще не почувствуешь. А вообще, надо в самом деле осторожнее. Не надо забывать, что в любом таком рюкзаке у любой бабки/дедки может располагаться, например, отвёртка, стамеска или шило, направленное остриём назад. Или тонкостенная стеклянная бутыль с ледяной уксусной кислотой, например, или с эфиром, или с соляной кислотой, или с нашатырным спиртом. А то и с фосгеном или бромом.

"Просто очень тесно" начинается тогда, когда пассажиры в массе своей тупят и толпятся. Пусть даже толпятся "почти бесконтактно". Всё равно это никак не ускоряет прохождение, а совсем наоборот. Схема, как правило, такая: вот идут адекватные пассажиры. Ну, это гипотетическая ситуация, поэтому допустим, что подобралась такая вот группа исключительно из адекватных. И приближаются они с некоему месту сужения. Например, к эскалатору. Пока они не подошли к месту сужения, они идут с какими-то нормальными скоростями для пешехода. Кто-то быстрее, кто-то медленнее. Места достаточно, и кто-то кого-то спокойно обгоняет. Никаких проблем. Но вот сужение. Все разом пройти без уменьшения скорости не могут. Поэтому все, не сжимаясь в толпу, просто снижают скорость и движутся с уменьшенной скоростью и нормальной дистанцией. Перед эскалатором выполняют слияние в "шахматном" порядке. Так, как уже, кажется, почти научились (наконец-то) делать автомобилисты в Москве. И всё это - без пиханий, работы локтями и т.п. Эскалатор загружается с такой плотностью, насколько это возможно по условиям безопасного схода с него. Но вот в очередь ожидающих входа на эскалатор является Хитрый Жук. Характерная особенность Хитрого Жука (по которой его обычно легко узнать ещё задолго до эскалатора, в свободном потоке людей) в том, что он движется обычно крайне медленно, прогулочным шагом, вразвалочку. Но при этом умудряется перекрывать собой почти всё сечение тоннеля, так что почти невозможно обогнать. В результате сзади за Жуком скапливается целая очередь, т.к. сам он тоже представляет собой этакое малоподвижное сужение на ровном месте. Но ему на это плевать. Впрочем, есть мнение, что он делает это специально - именно для того, чтобы не обогнали, и чтобы усугубить неравномерность потока. А идёт медленно - потому, что силы экономит. Ведь впереди же цель - очередь перед эскалатором, там потребуется много сил. Приблизившись к очереди адекватных пассажиров перед эскалатором, сей жук плюёт на дистанцию, и лихо, периодически работая локтями, вклинивается в строй, не снижая скорости (здесь-то его "прогулочный ход" оказывается, наконец, уже быстрее скорости потока). Разумеется, адекватные пассажиры вынуждены на время задерживаться и пропускать жука. Но, увы, он не один. В результате в течение какого-то времени адекватные пассажиры только стоят перед эскалатором, а проходят только Хитрые Жуки. И это продолжается сколь угодно долго, до тех пор, пока адекватные пассажиры не задолбаются стоять и пропускать, и сами не уподобятся Хитрым Жукам, не наплюют на дистанцию и не начнут работать локтями.
Иными словами, дистанцию пассажиры не держат не потому, что это было бы само по себе чем-то плохо, или привело бы к каким-то ужасным последствиям, а потому, что в этом случае туда вклинились бы Хитрые Жуки, которых, увы, слишком много, чтобы спокойно всех их пропускать. Впрочем, даже когда дистанцию не держат, жуки всё равно вклиниваются. Благо, силы в локтях достаточно, растолкать всех в стороны хватает.

Парадокс, ага. Тут даже на неравномерность входного потока не сошлёшься: поток порождается эскалатором, пропускная способность которого в каждый момент времени жёстко ограничена. И все эти люди, если им ничто и никто не мешает, способны в ровно том же темпе войти на следующий эскалатор. Если этого не происходит - значит, что-то таки мешает. А поскольку, кроме пробки, там, собственно, ничего и нет, следует единственный возможный вывод - мешает именно пробка. Пробка возникает и самоподдерживается именно из-за наличия пробки. А точнее - из-за определённой вышеописанной доли контингента в оной, сеющей хаос и бардак в движение.

На случай блокировки выхода с эскалатора и сидит на посту дежурный у эскалатора. В случае блокировки выхода он остановит первый эскалатор. Но в действительности, как раз, если все будут держать дистанцию, то толпа растянется ровно на 0 метров, т.е. её не будет вообще. Единственная причина, по которой собирается толпа - это что в потоке пассажиров имеется некоторое количество Хитрых Жуков, которые в самом узком месте слишком интенсивно машут локтями. И, согласно одной из моих гипотез, саморегуляция длины толпы работает по той причине, что по мере увеличения толпы постепенно увеличивается "давление" и плотность перед самым эскалатором, из-за чего постепенно, помимо чьей-либо воли, но по чистой физике, стесняется работа локтями и прочие характерные взбрыки со стороны жуков. Т.е. когда их сильно сдавливают, они частично теряют способность перекрывать проход, и (временно и отчасти) становятся внешне похожи на нормальных пассажиров. Но стоит только давлению чуть уменьшиться - и потасовка возобновляется.

Что делать? Очень просто: не толпиться в ожидани своей очереди

В таком случае надо срочно бить тревогу, перекрывать входы на все станции метро, а если не помогает - временно пропускать часть поездов мимо угрожаемой станции без остановки. Если и это не помогает - вообще останавливать движение поездов. Описываемая ситуация является критической, очень опасной, недопустимой. Но в большинстве случаев, по крайней мере, в обычные дни, если не происходит чего-то особенного, метрополитен грамотно избегает возникновения таких ситуаций, требующих крайних мер, манипулируя количеством открытых дверей на входах или, в некоторых случаях, количеством работающих на спуск эскалаторов.

Томан, так подробно рассматривать проблему - не в теме этой ветки. не выделить ли нам отдельную для обсуждения транспортных проблем?
  Насчет ограничения входа вобщественный транспорт думаю, что это чистая утопия. Как ни удлиняй горлышко песочных часов, куча песка все равно будет, просто отодвинется. Или это будут не часы, а длинная нежизнеспособная "стеклянная кишка", где все песчинки "комфортно" выстроены в ряд.
   Никакие ограничения здесь невозможны. не пустишь людей на эскалатор - будут копиться на платформе. не выпустишь из поезда - будет душегубка в поезде или на предыдущих станциях. не пустишь в метро - будет ходынка на улице.
  Это во всех гранях живого и неживого мира закон: если приток превышает пропускную способность, будет затор. Который рассосется только когда приток уменьшится.
   Не ездить же - тоже совет неудачный. Может себе позволить не спешить только человек, которого никто не ждет или которому самому не особо нужно добраться до места в определенное время. Если же тебе нужно там быть или очень хочется, то придется ехать, невзирая на трудности. Что большинство населения и делает.

А что? Делали же банджо, говорят, в условиях Дикого Запада, из сковородок. Ну и всякие тыквы, черепашьи панцири и шкуры броненосцев в дело шли. Все в старых добрых традициях. И звучок есть.
   Кстати, по телеку на днях показали какой-то восточный оркестрик, китайский, кажется, где инструменты классические, но сделаны своими руками из мусора. И ничё ребята играют, вполне. Выступают.

Во-первых, в пример вкралась очепятка: кажется, в слове "результатам" всего 1 буква "л", и всего 11 букв. А в примере - почему-то 2 и 12 соотв., т.е. одна буква "л" лишняя. Во-вторых, на лингвистических форумах товарищи уже экспериментировали, и показали, что в той формулировке, в которой сказано здесь, это неверно. Грубо говоря, в этом примере, несмотря на то, что заявляется "полный беспорядок" внутренних букв, в действительности имеет место в большинстве случаев лишь малое количество переставленных букв из возможного. В то же время при условии малого числа переставленных букв не столь уж принципиально значение первой и последней букв, не так уж они выделяются (т.е. слово прочитается при условии, что они просто ушли недалеко от своего изначального положения).

Не проверял по всему форуму, было ли уже или нет - в принципе-то видео очень известное в народе (хотя - как ни странно, всего лишь 635 тыс. просмотров, всего-то - я был почему-то почти уверен, что раз в 5 больше должно быть).
В общем, вот он, Водитель троллейбуса:

http://www.youtube.com/watch?v=W-9jyzSlTZ0

Водитель шикарный! Интересно, это он во время рейса так пассажиров развлекает?  Или в перерывах балуется?

     Еще в советское время в этом жанре блистал Алексей Птицын (в подписи к видео его фамилию переврали):

http://www.youtube.com/watch?v=KfXwkI3mKEU

Повеселил этот календарь. Случайно наткнулась.

пни недели - поневольник - вздорник - череда - четверх........

А я думала тебе больше понравится пьянварь и буходные...
Ржунимагу : трудодни - поневольник - вздорник - череда - четверх - потница.
буходные - своббота - раскисенье.
Блин, автора в студию! Страна должна знать своих героев!

Отредактировано певица (2012-05-21 00:57:15)