Вот, одна из ссылок Яндекса с первой же страницы. http://uprava.maryno.net/wordpress/?p=632 Думаю, что можно поискать и сайты упомянутых организаций, может там более подробная или обновленная информация. Имхо, жалобы на маршрут и его оформление лучше писать коллективные. Или жаловаться на каждый случай в отлъдельности, типа, водитель рейса такого-то, во столько-то ехал без табличек и не объявляя...
   

   А в какое время суток? Я замечала, что на центральных станциях эскалаторы включают попеременно, а все - только в разгар часа пик. Говорят, техника метро сейчас работает на пределе возможностей. Когда его строили, то никто не мог предполагать таких нагрузок. И то спасибо и поклон до земли строителям 30-50-х годов, что дали ТАКОЙ запас прочности! Кто мог тогда предположить, что в столице обоснуется половина населения бывших республик и на работу будет ездить вся Московская область?

Зачем же сразу в префектуру-то? Субординацию-то нарушать... (Даже если сознательно нарушать субординацию, и то было бы логичнее (имхо, конечно) хотя бы в ДТиС Москвы писать ругаццо, а не в местные территориальные образования). Начинать надо всё-таки скорее всего с Мосгортранса, прямо им и писать. Ведь автобусы эти подчиняются МГТ.
В качестве примера могу рассказать о 111 автобусе на территории МГУ. Он также имеет целых две остановки ("ул. Менделеева" и "ДК МГУ"), по которым проходит с одной и той же стороны, но в разные направления - в сторону Калужской пл., и в сторону конечной станции "МГУ". В данном случае эта проблема решалась (как минимум ещё с 90-х, раньше я просто там не бывал) не какими-то табличками, а устройством каждой из остановок в двойном экземпляре. Т.е. на "ДК МГУ" 111-й в сторону Калужской пл. (куда едут почти все пассажиры с этой точки, т.к. иное малоосмысленно) останавливается на крайней левой остановке, почти точно посередине между Химфаком и Физфаком, на той же остановке останавливаются автобусы 1 и 113. А в направлении конечной МГУ 111 останавливается на крайней правой остановке, ближайшей к Физфаку, примерно там же или где-то рядом останавливается 57 в направлении Каховской. Где-то посередине между ними место, где останавливаются другие автобусы. На "ул. Менделеева", кажется, расположение другое, сейчас уже не помню, и на одной из двух остановок кроме 111 останавливается ещё 119 в направлении Нагорного б-ра.
Ещё разделение остановок припоминается (сейчас там, кажется, всё глобально изменилось, то, что ниже, относится к ситуации до постройки "Европейского", а как там сейчас всё это раскидано, я даже приблизительно плохо себе представляю) для 91 автобуса на Киевской, т.к. он там останавливался в обоих направлениях - на Сетуньские пр-ды и на запад (чёрт, склероз же, вот я уже не помню, какая была его конечная - Герасима Курина, или Артамонова, или что-то вообще третье - сейчас-то он ходит в Матвеевское, но тогда вроде туда не заходил). В сторону Сетуньских пр-дов садиться надо было там же, где посадка на троллейбусы 17,34 и автобус 119. И я этим, при случае, пользовался по дороге в МГУ, чтобы проехать первые самые трудные 4-5 остановок, на протяжении которых троллейбусы забивались офисным планктоном вусмерть, а вот про сравнительно редкоходящий 91 автобус офисные в большинстве не знали почему-то, и боялись в него садиться На запад посадка в 91 была с другой стороны, где у всех остальных вышеупомянутых высадка. Что в общем логично. А вот 205 автобус, который даже почаще, и на котором можно было бы доезжать аж до самого Университетского пр-та, заподлянски останавливался в совсем другом месте, и поэтому воспользоваться им было нереально, если только не пройти пешком до первой остановки на Бережковской наб.

А с табличками - это в районе Новослободской и Образцова на трамваях такое практиковалось недавно (м.б. и сейчас ещё практикуется? Не был там с тех пор, как открыли 9-й тянитолкайный маршрут). Ну и автобусы в ряде других мест. Но, имхо, вариант с табличками - это позорище и эрзац, по-правильному всё-таки одноименный маршрут, идущий в разных направлениях, надо физически разделять в пространстве по разным остановкам.

Сегодня полчаса пришлось ждать трамвая. Уже не первый раз такое. Отвыкла, ведь наземным транспортом езжу редко.
   Ну почему в особо холодные или другие непогодные дни наземка норовит сбиться всей бригадой и ходить по одной стороне маршрута с интервалом в пару минут?  В противоположную сторону шли все "наши" трамваи, а в нашу - только ненужный мне номер... Подряд.

   [взломанный сайт]  В обычный день - может случиться, а может и нет. А с ухудшением погоды слипаемость одноименных номеров на маршруте резко повышается. Физика! ну или колдовство...

Сегодня весело добиралась на работу аж до самого обеда. Прибегаю утром в метро - оно не ходит, где-то авария. Решила поехать прямым троллейбусом, 63, он единственный идет от нас прямиком до самого центра. Не зная точно, где остановка, поперлась по ходу движения - пришлось идти здорово далеко, да еще по проезжей части, т.к. тротуар с этой стороны местами разрыт, местами отсутствует.
   Стала ждать транспорт. Прошли штуки три 63к, но они только до Таганки, а мне дальше. В легком одурении я не сообразила, что на Таганке еще две линии метро, а не только наша отключенная. Маршруток нужных номеров почему-то не было вообще (точнее, за полчаса прошла всего одна переполненная). Дождалась троллейбуса, втиснулись, поехали. На следующей остановке у метро Рязанский проспект он уже смог посадить человек пять в переднюю дверь, кого-то в задние - и забился до упора.  Причем, толпа бесстрашно бежала вплотную к стенке движущегося троллейбуса в надежде, что и их все-таки посадят.
   Бедная девушка-водитель, такая симпатичная, прямо из кино 60-х, очень переживала и напугалась. Обещала дальше ехать без остановок, что салон встретил облегченным ржанием.
   А дальше... Рязанский проспект оказался одной сплошной пробкой. Деваться уже было некуда, выходить посреди маршрута не было смысла, да я и не ориентировалась почти на местности. Уже и метро, как сообщили кому-то по мобильнику, починили, а мы все ползем.  Кажется, я впала в анабиоз, потому что ход времени замечать перестала. "Тихо и плавно качаясь...", зажатая спинами и попами. На работу приехала самая последняя (из товарищей по несчастью, ездящих по нашей ветке метро), хоть и отправилась "прямым" маршрутом.